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AI 速览
- 当车道太窄而无法安全共享时，请占据车道——距离停泊车辆至少一个车门宽加上缓冲距离。
- 车门区，即距离停泊车辆大约一米的范围，是大多数城市骑手致死事故发生的地方；每次都要在该区域之外骑行。
- 在路口，占据车道中心——这让你的走线可预测，并阻挡右转抢道的车辆。
- 眼神交流不是契约。要假设每位司机都会横穿你的路线，直到他们的车辆真正停下。
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为什么路缘是错误的直觉
大多数新手骑手倾向于贴路缘，以为自己表现得礼貌、不让路。事实上路缘是最危险的骑行位置。它把你置于停泊车辆的车门区、玻璃和钉子积聚的碎屑带，并鼓励司机尝试不安全的同车道超车。
更安全的位置是更靠左——足够远，以至于司机必须真正变道才能超车，或至少留出法定的完整超车距离。距路缘一米或更远一开始会感到暴露。但从统计数据看，这是最有可能让你安全回家的位置。
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车门区以及如何避开它
撞车门是最常见、也最致命的城市事故之一：停车的司机直接向路过的骑手身前打开车门。骑手要么撞上车门，要么向左急转入车流，要么从车顶飞过。
规则很简单：至少在停泊车辆外一米（一个完整车门宽）处骑行，即使这意味着要占用行车道。注意有人的车辆——方向盘后有司机、尾灯、刚关上的车门。当路缘满是停泊车辆时减速——一次漫不经心的开门会改变一切。
按路况推荐的车道位置
| 路况 | 推荐位置 | 原因 |
|---|---|---|
| 窄车道（<3.5 m） | 车道中心（占据它） | 迫使司机变道超车 |
| 宽车道（4 m+） | 距路缘 1 m | 可安全超车而无车门区风险 |
| 一排停泊车辆 | 车门之外 1 m | 消除撞车门风险 |
| 右转车道入口 | 车道中心 | 阻挡右转抢道 |
| 环岛 | 车道中心 | 避免并排冲突 |
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占据车道——何时与如何做
占据车道意味着刻意骑行在行车道的中央。这不是攻击性，而是正确的位置——只要车道太窄无法共享，只要你以车流速度移动，或只要替代方案把你置于车门区，都应这样做。
回头看肩后，有时间的话打手势，然后平稳地移到中央。保持该位置直到危险过去，然后再回到左侧。如果在窄路上你身后形成了车队，那是路的问题——不是你的问题。
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路口占位
路口是右转抢道（车辆在你前方右转）和左转穿越（对向车辆左转穿过你的路线）发生的地方。两者都可预测，两者都可预防。
在任何路口，提前向车道中心靠拢。这迫使后方司机确定位置——他们不能从你内侧溜上来右转穿越你。与等待左转的对向司机进行眼神交流；如果你看不到他们的脸，就假设他们没看到你。
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眼神交流、手势与果断
沟通为你赢得空间。清晰的手势、稳定的走线、对司机的一瞥，是你所能做的最便宜的安全投资。
但眼神交流不是契约。司机常常是「看穿」骑手的。把每辆车都当作即将做出错误动作的样子对待，这样你就很少会措手不及。
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