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AI 速览
- 当无法被安全超越时，占据整条车道——贴着路肩骑反而招致危险的近距离擦身。「Primary position」（车道中央）是你在窄路、路口或接近危险时最安全的位置
- 保持可预测：走直线、打转向手势、不要在停泊的车之间穿梭。司机能避开他能预判的，撞上他没料到的
- 车门危险区：永远不要在离停泊的车1米以内骑行——突然打开的车门能要命。即使这意味着要占据车道，也要骑在车门区之外
- 路口的眼神交流：如果司机没看见你，他就会冲出来。建立眼神接触；做不到就假设他没看见你并减速
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道路位置——主位与次位
路上有两种骑行位置：次位（在右侧通行的国家离左侧路缘约1米）和主位（车道中央，也叫「占据车道」）。
主位（车道中央）是你最安全的位置，适用于：车道太窄，汽车无法在同一车道内安全超越你（大多数城市车道）；你正接近路口或环岛（可防止被超车后又被右转别到）；次位存在危险（碎屑、下水道井盖、停泊的车）；或你正以车流速度行进（汽车没有理由超你）。
次位（离路缘1米）适用于：车道宽到可以安全超车（汽车能在同一车道内留出1.5米间距）、道路清空、你的速度低于车流。
常见错误：骑得太靠右（贴着排水沟）。这反而招致危险的近距离擦身（司机以为能挤过去）、让你陷入满是碎屑的路缘、并降低你的可见性。要果断地骑在次位——离路缘足够远，让司机必须做一个有意识的超车决定，而不是随手飘过。
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车门区
车门区是离停泊的车约1米以内的范围——突然打开的车门所占据的空间。在骑行速度下撞上打开的车门（dooring）往往是致命的。车门区是城市道路上最危险的地方。
规则：永远不要在离停泊的车1米以内骑行。如果停车位把路挤窄，让你骑出车门区就要进入机动车道，那就占据车道。身后跟个愤怒的司机，总好过迎面一扇车门。
留意征兆：刚停好的车（刹车灯、有人下车）、驾驶座有人的车（他可能开车门）、出租车/Uber（乘客不看路就开门）。假设每一辆停泊的车的车门都会打开。
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可见性——被看见
司机撞上的是他没看到的东西。白天：穿鲜艳/对比色（高可视黄或橙在大多数背景下最显眼），即使在白天也开闪烁尾灯（闪烁灯比常亮灯更引人注意），并骑得可预测（直线，不要穿梭）。
在弱光/黑暗中：前后灯是法律要求，也是实际必需。前灯（200流明以上）既让你被看见，也照亮前方路面。尾灯（50流明以上，闪烁）让你从后方被看见。反光元素（脚踝带、马甲）极为有效——会动的反光脚踝带是夜间最显眼的东西之一，因为运动本身能吸引司机的目光。
把自己放在司机目光所及之处：在前车左胎印里（而不是汽车左侧的盲区），在红绿灯队伍的最前端（有的话就停在advanced stop line / 自行车待行区里），永远不要待在卡车的盲区里（永远不要在路口从左侧超越大型车辆——这是最常见的致死性骑行事故）。
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预判与防御性骑行
关键技能：预判可能发生什么，而不只是当下正在发生什么。向前扫描50–100米：行人走出路面、支路驶出的车、车内有人的停泊车、碎屑、井盖、转弯车辆。一旦看到潜在危险，在它发生前就调整位置避开。
眼神交流：在路口，与等待的司机建立眼神接触。如果他看见了你，他（通常）不会冲出来。如果无法建立眼神接触（贴膜车窗、分心的司机），就假设他没看见你，准备停车。「他看见我了」这个假设，正是大多数路口事故的来源。
聆听：不要戴降噪耳机（或至少留一只耳朵空着）。听见后方来车、警笛、喊声能给你几秒钟反应时间。你的耳朵是一套安全系统——别把它关掉。
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