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AI 速览
- Pinarello 是仍独立的意大利高端品牌中最老的——1954 年于米兰附近 Cambiago 创立。V4Rs 是 UAE Team Emirates/Tadej Pogačar 的用车,赢下 2024 环法总成绩+多座纪念碑。Pinarello 2020 年被 UAE 投资集团收购,但仍于意大利设计与打造。
- 公路层级:V4Rs(全能赛车,职业用车)→ C68(手工碳纤维lug,传承旗舰)→ C64(上代 lug)。V4 线为整体模塑;C 线保留 Pinarello 标志 lug 结构。
- 砾石:G4-X(碳,45 mm 间隙,耐力几何)。Pinarello 2019 年以 G3 进砾石;G4-X(2023)是当前碳砾石平台。
- 标志设计:lug 碳结构(C68/C64)、ThreadFit 82.5 中轴(Pinarello 超大螺纹 BB)、V4Rs 上 CC.01 一体把组。每辆 Pinarello 仍于意大利制造——最后一个能宣称此事的主要意大利品牌。
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公路——V4Rs、V4、C68、C64
V4Rs:Pinarello 旗舰赛车,UAE Team Emirates 车队用车——2023-24 最成功的世巡赛车队。Tadej Pogačar 骑 V4Rs 赢 2024 环法与多座纪念碑。车架整体模塑(一体成型,非 lug),790 g,气动影响管形与 CC.01 一体把组。Rs 代表 Racing sport——是最轻最硬的 Pinarello。
C68:Pinarello 手工传承旗舰。C68 用 lug 碳结构——碳管粘接进碳 lug(接头),Pinarello 自 80 年代以来的传统方法。lug 结构允许更多定制尺码,是意大利工艺骄傲,但略重于整体模塑。C68 是不计代价想要 Pinarello 美学与意大利 lug 传承的车手之车。
V4 vs V4Rs:同整体模塑车架模具,但 V4Rs 用更轻碳铺层(轻约 40 g)且配 CC.01 一体把组。V4 用圆把组与更重铺层——性价比整体模塑。同几何、同气动管形。
Pinarello 公路家族。V4 = 整体模塑赛车;C68/C64 = 手工 lug 碳传承。
| 型号 | 类别 | 结构 | 车架重量 | 轮胎间隙 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| V4Rs | 全能赛车(职业) | 整体模塑碳 | ≈790 g(50 码) | 32 mm | ≈$13,000(Dura-Ace Di2) |
| V4 | 全能赛车(性价比) | 整体模塑碳 | ≈830 g(50 码) | 32 mm | ≈$7,000(Ultegra Di2) |
| C68 | 手工 lug 旗舰 | lug 碳(手工) | ≈850 g(50 码) | 32 mm | ≈$12,000(Ultegra Di2) |
| C64 | 上代 lug | lug 碳 | ≈900 g(50 码) | 30 mm | ≈$7,500(105 Di2) |
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砾石——G4-X
G4-X:Pinarello 的碳砾石平台(2023 至今),G3 继任。45 mm 轮胎间隙(700c)、耐力几何、圆把组(可调把立——非一体)。G4-X 定位为砾石耐力车,非赛车——几何比 Cervélo Áspero 或 Specialized Crux 更缓。用 Pinarello 的 ThreadFit 82.5 中轴。
Pinarello 砾石。单一碳平台,45 mm 间隙,耐力几何。
| 型号 | 碳级 | 轮胎间隙 | 把组 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| G4-X | 碳整体模塑 | 45 mm(700c)/ 1.9"(650b) | 圆把组(可调把立) | ≈$5,500(Force AXS XPLR) |
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Pinarello 的标志设计语言
Onda 波浪:波浪形前叉臂与座撑(Onda 意大利语波浪)。Pinarello 自 2000 年代起用 Onda 形;宣称波浪形比直管更好吸振。波浪是否真改善舒适存争议,但它是每辆 Pinarello 的视觉签名。
非对称车架:每辆 Pinarello 车架驱动侧比非驱动侧加强(更硬)。逻辑:传动踩踏时拉拽驱动侧,故该侧需更多硬度。近距离可见非对称——驱动侧后下相与立管更粗。
TiCR(Total Integrated Cable Routing):Pinarello 的内走线系统,线材穿过头管轴承。见于所有当代 Dogma 与 Grevil 型号。把组须为 Most(Pinarello 自有品牌)或 TiCR 兼容第三方。
Most:Pinarello 自有部件品牌(Most 约为 Pinarello 反写)。Most 制造 Pinarello 车的把组、座杆、把横、把立及部分轮组。Most 部件设计匹配 Pinarello 车架——锯齿形与集成走线协调。
意螺纹 BB:多数 Pinarello 车架用标准意螺纹中轴(70 mm 宽)。注意:意螺纹比标准 BSA(68 mm)宽——买第三方曲柄前查 BB 兼容。部分新型号用 T47 或压入。
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