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AI 速览
- Yeti Cycles 是科罗拉多高端山地品牌,1985 年于 Golden 创立,现总部 Golden。Yeti 仅山地且赛车至上——品牌身份建立在 EWS(Enduro World Series)与绿松石赛车族群之上。
- Switch Infinity 是 Yeti 标志悬挂:一个在 Kashima 镀膜导轨上滑动的平移枢轴,行程中段改变轴迹方向。授权自 Fox,Switch Infinity 为 Yeti 独有,按型号调校。
- SB 命名编码后行程:SB140 = 140 mm 后,SB160 = 160 mm 后。“SB”原意为“Super Bike”。ASR 与 ARC 是无 Switch Infinity 的短行程/硬尾型号。
- 碳等级:TURQ(顶级,绿松石徽章)与 C-Series(性价比碳,同几何)。Yeti 定价高端——山地车中最高之一——以 Switch Infinity 技术与赛车血统证明。
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全避震——SB140、SB150、SB160、SB165
SB140:Yeti 林道车,140 mm 后行程,29"。SB140 是全能车——爬坡高效、技术下坡胜任。当前 SB140(Gen 3)用为林道调校的精炼 Switch Infinity。
SB150:Yeti 29" enduro 车,160/150 mm。SB150 是想要 29" 轮的 EWS 利器——快、稳、赛几何。最受赛的 29" enduro 车之一。
SB160:Yeti MX enduro 赛车,170/160 mm,混轮。SB160 是当前 EWS 赛平台——29" 前轮越过与抓地,27.5" 后轮灵活。Richie Rude(多届 EWS 冠军)用车。
SB165:重度 enduro/单车公园车,180/165 mm,MX。SB165 为最大地形——比 SB160 行程更长、连杆更渐进。enduro 赛与公园圈通吃的车手之选。
ASR:down-country 车,130/120 mm,29"。ASR 用更简四连杆(无 Switch Infinity)省重——是偏 XC 的 Yeti。
Yeti 全避震家族(Switch Infinity)。SB 数字 = 后行程 mm。TURQ = 顶碳,C-Series = 性价比碳(同几何)。
| 型号 | 类别 | 行程(前/后) | 轮径 | 碳级 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| SB140 | 林道 | 150 / 140 mm | 29" | TURQ 和 C | ≈$5,500(TURQ X01) |
| SB150 | Enduro | 160 / 150 mm | 29" | TURQ 和 C | ≈$5,800(TURQ X01) |
| SB160 | Enduro 赛 | 170 / 160 mm | MX(29 前/27.5 后) | TURQ 和 C | ≈$6,000(TURQ X01) |
| SB165 | 重度 enduro/公园 | 180 / 165 mm | MX(29 前/27.5 后) | TURQ 和 C | ≈$6,200(TURQ X01) |
| ASR | Down-country(短行程) | 130 / 120 mm | 29" | TURQ 和 C | ≈$5,000(TURQ XT) |
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硬尾与电助力——ARC 与 160E
ARC:Yeti 碳硬尾,130 mm 前叉,29" 轮。ARC 是现代硬尾——真实林道能胜任,非仅 XC。给想要硬尾简洁(与低维护)而不牺牲 fun 的车手。TURQ 与 C 碳级,同全避震线。
160E:Yeti 电 enduro 车,160 mm 前后行程,Shimano EP8 电机。160E 用为电机增加扭矩适配的 Switch Infinity。Yeti 进电助力晚,但 160E 是真能 enduro 的电助力车,非降级林道车。
Yeti 硬尾与电助力。ARC 是碳硬尾;160E 是电 enduro。
| 型号 | 类别 | 行程(前) | 轮径 | 碳 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| ARC | 硬尾林道 | 130 mm(仅前) | 29" | TURQ 和 C | ≈$4,500(C XT) |
| 160E | 电 enduro | 160 mm(前)/ 160 mm(后) | MX | 碳(Shimano EP8) | ≈$7,500 |
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Switch Infinity——Yeti 标志
Switch Infinity 是平移枢轴:中轴上方一个在 Kashima 镀膜导轨(Fox 制造)上滑动的托架。行程初段,枢轴后移(吸收方边颠簸);行程中段,托架反向,枢轴上移(中段支撑与踩踏 anti-squat)。
Switch Infinity 授权自 Fox,为 Yeti 独有。比固定枢轴设计更复杂(滑动托架增加零件,需定期维护),但 Yeti 论证它提供固定枢轴无法匹配的支撑与柔顺骑行感。
对比竞品:Santa Cruz VPP(反向连杆)、Trek ABP(同心后枢轴)、Specialized FSR(Horst Link)。Switch Infinity 机械上最复杂,也最两极分化——车手要么爱支撑感,要么觉得增加的复杂没必要。Yeti 已在所有全避震型号上保留超十年。
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TURQ vs C-Series,与 Yeti 定位
TURQ 与 C:Yeti 两种碳级。TURQ(绿松石徽章)是顶级、更高模量铺层。C-Series 是性价比碳,同几何与悬挂运动学。C-Series 比 TURQ 重约 250–300 g。两者均全碳——Yeti 不提供铝合金车架。
高端定价:Yeti 是最贵山地车品牌之一。SB160 TURQ X01 配置定价约 $6,000–7,000,与 Santa Cruz Bronson CC 相当。高端由 Switch Infinity、TURQ 碳与赛车血统证明——但 Yeti 稳居无妥协发烧友品类。
绿松石:Yeti 自 1990 年代的标志色。多数 Yeti 车队车是绿松石;TURQ 碳徽章是绿松石。颜色与“Yeti Nation”车迷族群是品牌身份核心——Yeti 面向社群营销,非仅面向买家。
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